Ensemble de Conversion Vélo Électrique 1000W 48V - Moteur Arrière sans Balais avec Assistance et Régulateur de Vitesse pour Vélo 26 Pouces

Ce kit de conversion de vélo électrique est fabriqué en aluminium, fer, cuivre et acier magnétique. Le moteur de moyeu sans balais offre une vitesse de ralenti maximale de 55 km/h et une vitesse de charge maximale de 50 km/h. La vitesse peut être ajustée en tournant le tourneur. Avec un rendement supérieur à 82 %, il économise de l'énergie. Le moteur à engrenages produit un faible bruit, créant un environnement calme. La structure du kit électrique de roue arrière est simple, facilitant l'installation.

Kit de conversion pour vélo électrique 26' - Moteur arrière 48 V 1 kW - Kit de conversion pour vélo électrique - Roue arrière

Détails :

Capteur d'assistance au pédalage : détecte le rythme de la pédale et ajuste la vitesse du moteur. Utile lors de longs trajets.

Sac de contrôleur : pratique pour stocker le contrôleur.

Utilisation :

Pour moderniser la roue arrière d'un vélo à deux roues, adapté aux pneus de 26'.

Caractéristiques :

Couleur : noir.

Matériau : aluminium, fer, cuivre, acier magnétique

Tension : 48 V

Puissance : 1000 W

Type d'alimentation : batterie au plomb ou au lithium (non incluse)

Position de montage : arrière.

Type de moteur : moteur de moyeu Brushless Gear Series

Vitesse de rotation nominale : 450 tr/min.

Couple nominal : 45 nm

Méthode de freinage : type de disque

Taille de roue disponible : 26 pouces

Efficacité : ≥ 82 %.

Moto sans charge Vitesse : max 55 km/h

Vitesse de charge de la moto : max. 50 km/h.

Contenu de la livraison :

1 moto arrière.

1 contrôleur 48 V 1000 W

2 poignées.

1 jeu de capteurs d'assistance au pédalage.

1 sac pour manette.

1 volant d'inertie à 7 vitesses.

Autres accessoires de montage.

Remarques :

1. Assurez-vous de connecter correctement le contrôleur aux fils. La connexion entre le moteur et le contrôleur doit être solide. Vérifiez le noyau intérieur de chaque connecteur.

2. Lors de l'installation, vérifiez que le câblage n'est pas inversé.

3. La vitesse dépend de la taille des roues, de l'état de la route, de la batterie, de la charge, etc.

4. Convient pour la roue arrière d'un vélo à deux roues, pas pour les tricycles ou multiroues.

5. Préparez une batterie au plomb ou au lithium de la tension appropriée.